Neuentwickelter Antrieb für geplantes Fährschiff
Rolls-Royce Power Systems und Stadtwerke Konstanz erproben gemeinsam neuen MTU-Gasmotor.
Rolls-Royce Power Systems und die Stadtwerke Konstanz erproben ab dem Jahr 2019 den 8-Zylinder-Gasmotor
der Baureihe 4000 von MTU auf einer neuen Autofähre, die zwischen Konstanz und Meersburg verkehren soll.
Auf einer Autofähre unterzeichneten (von links nach rechts) Stefan Ballier, Leiter des Fährebetriebs der Stadtwerke,
Dr. Norbert Reuter, Geschäftsführer der Stadtwerke, Andreas Schell, Vorstandsvorsitzender von Rolls-Royce Power Systems,
und Matthias Vogel, stellvertretenderVertriebsleiter von Rolls-Royce Power Systems, den Kooperationsvertrag.
Rolls-Royce Power Systems und die Stadtwerke Konstanz erproben auf dem Bodensee mit einem MTU-Gasmotor den Schiffsantrieb der Zukunft: Ab Mitte 2019 soll auf dem Bodensee ein neues Fährschiff der Stadtwerke Konstanz unterwegs sein, das einen Antrieb mit flüssigem Erdgas (LNG = Liquefied Natural Gas) erhält – als einziges Binnenfahrgastschiff Europas. Am Freitag haben Vertreter von Rolls-Royce Power Systems und Stadtwerke Konstanz einen entsprechenden Kooperationsvertrag unterschrieben.
„Zuerst wurden Schiffe mit Dampf angetrieben, dann rund 100 Jahre mit Diesel – und nun
wird Gas der Antrieb der Zukunft sein“, so Dr. Norbert Reuter, Geschäftsführer der Stadtwerke Konstanz. „Mit dem neuen Fährschiff werden wir
die Verbindung zwischen Konstanz und Meersburg, durch die jährlich rund 80 Millionen Kilometer auf der Straße eingespart werden, noch
umweltschonender betreiben.“ Das Erdgas wird in verflüssigter Form angeliefert und dann auf dem Schiff aufbereitet. Hierfür entwickelt
Rolls-Royce Power Systems zwei 8-Zylinder-Gasmotoren der Baureihe 4000 von MTU, welche jeweils eine Leistung von 746 Kilowatt erbringen. Der
Gasmotor stößt im Vergleich zu einem Dieselmotor ohne Abgasnachbehandlung keinen Ruß und keine Schwefeloxide aus, 90 Prozent weniger
Stickoxide und 10 Prozent weniger Treibhausgas. Damit hält er die seit 2016 geltenden IMO-III-Abgasnormen ohne zusätzliche
Abgasnachbehandlung ein.Was den Motor darüber hinaus auszeichnet:
In Dynamik und Performance entspricht er einem Dieselmotor.
Neuentwicklung ist Vorzeigeprojekt
„Unsere mobilen Gasmotoren sind wesentlicher Bestandteil unserer Green- und Hightech-Initiative. Mit dem neuen Vorzeigeprojekt auf der Fährstrecke zwischen Konstanz und Meersburg setzen wir internationale Trends hier am Bodensee und können quasi vor unserer Haustüre zeigen, wie sich unsere Neuentwicklungen bewähren. Wir sind davon überzeugt, dass Gasmotoren als Ergänzung zu den bewährten Dieselmotoren für die Schifffahrt immer bedeutender werden“, betont Andreas Schell, Vorsitzender des Vorstandes von Rolls-Royce Power Systems.
Gemeinsam neue Maßstäbe setzen
„Die Kooperation mit Rolls-Royce Power Systems ist die Fortsetzung einer über 30-jährigen
Zusammenarbeit, die sich stets dem Ziel verschrieben hat, Umweltemissionen zu reduzieren und damit die Bodenseeregion zu stärken“, erklärt
Dr. Norbert Reuter. „Dank dieser Zusammenarbeit nehmen wir eine Vorreiterrolle am Bodensee und darüber hinaus ein, denn ein
Binnenfahrgastschiff mit einer Zulassung, wie wir sie anstreben, gibt es in Europa noch nicht.“
Andreas Schell begrüßt die Erneuerung dieser Partnerschaft: „Gemeinsam werden wir am Bodensee neue Maßstäbe
setzen, die weltweit in der Binnenschifffahrt Beachtung finden werden“, sagte er bei der Unterzeichnung des Kooperationsvertrags.
Die Autofähre Konstanz-Meersburg
Die Fährverbindung zwischen Konstanz und Meersburg der Stadtwerke Konstanz ist seit ihrer Inbetriebnahme 1928 ein wichtiges Stück Infrastruktur in der Bodensee-Region. Als Teil der Bundesstraße 33 ist sie sowohl für Pendler als auch Touristen die schönste Verbindung über den See. Die sechs Fährschiffe bringen jährlich rund 4,2 Millionen Personen und 1,5 Millionen PKW über den See. In Summe spart das jährlich rund 80 Millionen Kilometer mit dem Auto.
(Stadtwerke Konstanz v. 12.06.17)